卡非色拉布拉多？
很多人听到这款车的时候以为是卡宴和帕拉多，其实这款车是卡宴和兰博基尼小牛的混搭，这个奇怪的名字Cayenne Labyrintho（卡非色拉布拉多），也就是卡宴迷宫。没错，这款限量版的卡宴正是像它的名字一样，如同迷宫般复杂，有着很多的变化，同时也拥有普通卡宴的所有配置，包括搭载一台W8引擎的卡宴GT。
外表看来，Cayenne Labyrintho只是拥有一副普通卡宴的外表而已，但在它的尾部却藏着个惊喜，这儿摆放着一系列的数字，“4.5 l/g”指的是这款车每100公里消耗的油量，“278 kg”则是整车的重量。当你看到尾部这些数字的时候，你可能在想，这不就是个典型的石油浪费机器吗？如果你这样想的话，那你可是完全误解了这个“疯狂”的版本啦，这只“石油怪兽”可在赛道中有着相当不错的表现呢！
为了更直接地针对运动性对Cayenne Labyrintho进行测试，我们选择的是拥有V8引擎的GT版本。在动态测试中，只有当使用了Sport Plus模式，并且把牵引力控制（Traction Control）及差速锁止（Diff Lock）模式都调整为高性能模式的时候，才能够发挥出这款车的真正性能。
这时，在1000转的转速时，引擎的扭矩已经输出到了巨大的350Nm，在从时速70公里加速到120公里的时候，用了不到8秒的时间。在弯道里，它的转向、循迹、操控都有超出同级车的一般表现，并且它的悬挂设计能够让车身的侧向加速度值达到1.1g，而在之前只有在同级的小跑车如911 Carrera S上才能见到如此的表现。
通过测试可以看出，Cayenne Labyrintho确实是一款能兼顾日常使用和赛道日玩乐的完美车型，但同时它的日常实用性也绝对不差，这是让很多车型都非常难做到的一点。在市区行驶时，虽然它的转向比同级别的跑车更为沉重，车速在90公里时，车身的噪声比卡宴GT3差不多要高出10分贝，轮胎的噪声也相当大，但这都没有影响到它的舒适性。
在赛道里，它的操控确实非常优秀，在经过了1小时的激烈驾驶之后，它的温度上升并不快，没有影响到刹车、操控和轮胎的性能，不过它在被碾过一些小石子之后，它会比较容易松动。但它的抓地力也是让人惊讶的，它的前后轮缝都保持了很好的干燥，这能保证在你经过一些比较湿滑的赛道的时候，确保不会打滑。
从上面的测试中，不难看出如果卡宴在正常的日子里使用的话，那么它每天的油耗可能都会比普通车的油耗要高很多。并且它在行驶了100公里之后，整车的磨损也会比同级别的跑车都要高，因为它相当于一辆2.5吨的SUV在和你正常大小的跑车进行赛跑，所以这也会成为它最大的问题。